25 novembre 2011, nous quittons (enfin !) Jacaré ! Le comité de départ est présent. Charly et Chelo que nous espérons revoir bientôt, Claude et Paule avec leur corne de brume, Jean, John, Leslie… Frèd lève l’ancre ! C’est la Sainte Catherine, je pense « Bonne fête Maman ! »

Tchau tout le monde !!

La nav’ jusque Luis Correia se passe très bien. Agitée au départ, « Ratafia, ce n’est pas un bateau pour les vieux ! » selon Frèd ! Une magnifique dorade coryphène (suicidaire !) d’environ 4-5kg viendra agrémenter nos repas (déjà bons car l’équipier aime la bouffe !). Cuisinée à la tahitienne (cuite au citron vert, tomates, concombres, oignons et lait de coco) le midi et frie le soir… Un régal !

Hum ! Celle-là ravira nos estomacs !

Bon, j’apprends aussi que mes poissons rose fluo à voile sont en réalité des méduses (rose fluo et à voile toujours !) qui remontent le vent avec leur crête dorsale.

Confection ou réparation du drapeau de courtoisie… Mieux vaut ménager les susceptibilités !

L’arrivée à Luis Correia est un peu casse-tête ! Aucune carte récente, et des « waypoints » (=des coordonnées données par des amis) qui nous envoient dans les rochers… L’entrée ne correspond pas vraiment avec ce que nous avons sur les cartes françaises ou brésiliennes. Mais les pêcheurs (sur des barques mais aussi sur de gracieuses felouques) sont là pour nous expliquer le chemin ! Le décor est magnifique, très vert, de la mangrove avec des dunes de sable blanc derrière. Prêts à mouiller, mais…. Ah zut ! Nous voilà posés sur un banc de sable… Un peu de génois penchera Ratafia et le libèrera de son enlisement. Nous voici arrivés !

Les pêcheries de Luis Correia.

Les pêcheurs lavant leurs filets.

L’église de Luis Correia. Comme tous les villages ou villes maritimes, la décoration intérieure est très liée à la mer.

Luis Correia très belle escale. Petit village de pêcheurs, tranquille. Le mouillage est agité car le vent est fort sur la côte nord du Brésil, et dans ce couloir qui accélère le vent, Ratafia navigue sur place ! Plus tard nous irons chez Pelé et Dalva, qui possèdent un petit ponton et nous permettent l’accès à leur douche, et de refaire le plein d’eau. Le bateau est en sécurité : deux chiens montent la garde (et ce ne sont pas des Buddy !!).

Au ponton de Pelé.

Chez Pelé et Dalva.

Petites réparations pour Edouardo, le régulateur d’allure, dont les rotules sautent (un peu trop) régulièrement.

Les dunes de l’autre côté du rio, où nous irons en annexe, à la rame ! (vent et courant traversiers nous dépalant !)

5 Décembre 2011, nous quittons Luis Correia, et le Brésil. Route vers la Guyane française. Dehors ça souffle, déjà dans le chenal des vagues toutes blanches se lèvent. « Normal, vent contre courant » me dis-je… Mais dehors, ça ne s’améliore pas… Et plus vraiment question de faire demi-tour avec ce courant à contre… 3 ris dans la grand voile, petit bout de génois, au largue, nous nous écartons de la côte, et nous relayons à la barre toute la nuit pour passer au mieux les vagues. 2 jours de rodéo, puis tout se calme, une fois passé la longitude de Sao Luis, le vent tombe. C’est à ce moment qu’on s’aperçoit que la cadène du bas-hauban arrière babord sort de son logement… (Les cadènes sont les pièces permettant de fixer les haubans sur renforts reliés à la coque.) On peut dire qu’on est chanceux, car le temps reste calme tout le temps de la réparation. (Nous avançons tout de même à 3 noeuds avec le courant, toutes voiles affalées !) Avec les moyens du bord, nous fabriquons une cadène à l’aide d’une estrope d’acier. « En espérant que nous ayons une météo calme jusque l’arrivée ! » Sécurisé tout de même avec un bout depuis les barres de flèche. Le tout tiendra nickel.

Une estrope d’acier bloquée d’un côté par une cosse sertie, de l’autre par deux serre-câble à suivre. La plaque d’inox perpendiculaire permet de maintenir l’estrope en place sans entailler le pont.

Cette fois nous ne pêcherons pas. Mais observerons de nombreux dauphins : des dauphins qui nous snobent, des vieux rosés, des endormis, un jeune acrobate qui nous fera un flip arrière parfait sans une éclaboussure ! des globicéphales, des dauphins joueurs… Et des dorades coryphènes qui nous narguent, mais pas suicidaires celles-là !!

Arrivée à Cayenne de nuit. Le chenal est gigantesque, le plus beau que j’ai jamais vu : une piste d’aéroport !! Tout droit et illuminé de partout ! Juste un feu directionnel me perturbera, car je n’en avais jamais vu et je crois à un bateau qui se dirige droit sur nous ! Nous entrons à contre courant, mais tout à la voile ! Un grain de bienvenue, on aperçoit enfin la « marina » où nous retrouvons Amélise le bateau de Bruno sur lequel nous comptons nous mettre à couple. Mais le courant traversier nous vaut une arrivée spoutnik, un bisou à Bruno à minuit… Nous sommes arrivés en Guyane ! Un bout de France !

Je retrouve du monde : Emma, Loïc et la petite Adèle de Kalanag connus à Itaparica, Hugues et Dominique sont là aussi.

Ce 16 décembre, nous assistons au lancement de Soyouz, qui envoie 3 satellites. Nous avons beau être en site « rapproché », l’événement est très bref ! Des heures d’attente pour quelques secondes de spectacle ! Un point rouge qui traverse le ciel ! (Mais très belle image-souvenir de la fusée passant derrière un nuage, couleurs splendides !)

Sur l’écran géant, retransmission et compte à rebours !

Décollage!

Derrière le nuage!

Sortie de nuage!

Bon, d’accord… sur les photos on ne voit pas grand-chose… ! Mais on peut dire qu'on y était!

Je n’ai pas beaucoup de nouvelles intéressantes à vous donner puisque je me consacre au bateau ces derniers temps. La cale moteur subit un nettoyage approfondi « Ah bon ? Il y avait de la peinture beige sous cette couche de poussière noire ? » ; le circuit d’échappement est refait comme à l’origine (mais un peu mieux… !). Le moteur suit le chemin inverse de la dernière fois : siège passager de Guillerme, brouette, barcasse, palan sur la bôme, et retour à sa place originale dans le ventre vide de Ratafia. Guillerme gère l’alignement (On avait laissé les silent-blocs en place, donc pas trop trop difficile…) et rebranche tout. Premier essai « tam tam tam » (roulement de tambours !) : infructueux…. ! « Bah Guillerme ! C’est quoi ce câble de masse de batterie ? ». Deuxième essai : ça préchauffe, mais ne démarre pas ! Y’a du mieux, mais ce n’est pas encore ça !! En chintant le démarreur, le crin-crin tourne très bien. Le problème vient finalement du tableau de bord, que je démonte et : « Tiens balèze ce moteur ! Il démarre maintenant sans courant !! » Le coupe-circuit installé avant de quitter Boulogne est déjà mort : il ne coupe plus rien ! A changer ! Le moteur lui démarre au quart de tour – sans préchauffage toute fois – et  tourne avec une douce musique rassurante, un joli « tac-tac » tout neuf, sans aucune fumée à l’échappement ! Voilà une bonne chose !!

Avant: la cale moteur, vide et propre !

Après: le retour du schtroumpf moteur !

Je m’attaque alors au réservoir de gasoil, que je vide entièrement (et je suis surprise d’en retirer tant ! Le moteur se nourrissait vraiment d’eau ou quoi ??). Radical, mais ras le bol de galérer avec ce fichu moteur (c’est frustrant sur un bateau à voiles !) Je n’ai pas de béret basque pour filtrer ce gasoil ! Ca fera au moins des heureux au village : pêcheurs et mécanos à qui je donne le tout en précisant qu’il y a « un peu d’eau et beaucoup d’autres choses » dedans. Après quelques efforts, j’extirpe le réservoir du coffre (Qui a dit qu’il fallait faire de la gym pour s’entretenir sur un bateau ??) et le nettoie. Contente de la manip’ quand je vois sortir des morceaux (de ??) et une espèce de bouillasse ! Scie, peinture, nouveau support et le réservoir retrouve sa place. J’en profite pour filtrer à la chaussette le reste de gasoil en bidon : des choses bizarres s’y sont développées (apparemment des champignons) malgré les produits (chers !) sensés manger l’eau et les bactéries !

Les tuyaux de pompe de cale sont rétanchéifiés et le filtre à eau de mer nettoyé : il contenait, outre les coquillages, un crabe et une masse gluante du style petite méduse !!?!

The tank !

Les autres bricoles n’ont guère grand intérêt si ce n’est mon confort : je couds enfin des moustiquaires (parce que y’en a marre de servir de dîner à ces bestioles qui décidément apprécient la chair blanche !) et retaille « de manière fonctionnelle » le taud de soleil gracieusement donné par Jean-Gabriel avant son départ.

Nous retournons enfin au mouillage, tranquilles ! Et Ratafia va peut-être enfin poursuivre sa route ???

Ah oui ! Comme vous me demandez souvent au sujet des cafards ! Le traitement infligé – à savoir : tout vider, tout nettoyer, et pulvériser du « algoflash barrières à insectes », suivi d’un coup de « Mortein » de temps à autres – semble avoir été efficace. Un téméraire ose parfois se montrer (Malheur à lui !) mais ils ne doivent plus être très nombreux à bord ! A moins qu’ils ne soient vraiment bien cachés et attendent de former une troupe pour me livrer bataille ??

Clé de fa, le Mélody de Jacques et Danielle (les Jack Daniel’s !) que j’avais rencontré il y a un peu plus d’un an sur l’île de Sal au Cap-Vert, vient de partir. Vers la Guyane française puis la Martinique. « Qui sait peut-être à plus tard ! » En tous cas, chapeau bas à Danielle qui a peur de l’eau (Comme toi Maman !) et supporte avec beaucoup de courage depuis quelques années pour suivre son époux ! Respect !

Avec Guillerme, nous déposons finalement le moteur. Tout petit, tout léger, le voici suspendu dans les airs au palan de grand-voile, embarqué sur un engin flottant, puis emmené en brouette jusqu’à la voiture de Guillerme où il prendra place siège passager, ceinturé.

Le schtroumpf moteur sorti de sa taverne !

Embarquement sur la petite barge. On garde le sourire, en espérant que le moteur ne finisse pas corps-mort !

Promenade en brouette. Merci les gars aux biscottos !

Les pièces (bielles, soupapes, segments, joints…) sont commandées en France, mais leur transport s’avère ardu ! Nous verrons cela plus tard !

Moteur en attente, place au tourisme dans l’état de Paraiba.

Partout, même à la marina, on rencontre ces petits lémuriens.

La ville de Lagoa Grande, qui signifie grand lac.

Plus raide que le Mont Lambert !

Sur la route, fabrique de briques. L’argile est extraite et moulée en briques, qui sont ensuite empilées en forme de four et cuites.

Visite d’une distillerie de cachaça, le rhum local, alcool de canne à sucre. Inutile de vous dire que la dégustation sera suivie d’une sieste en hamac !

Vue magnifique depuis Areia, la plus ancienne ville de l’état de Paraiba.

A Areia, réfection de l’église. Au-dessus de l’horloge, le peintre est certes attaché, mais c’est le seul ! Inspection du travail et normes de sécurité, ici on ne connaît pas !